QUEL EST LE CONTENU DE LA COLLECTION ?

C’est une collection pour monter, pas à pas, la maquette spectaculaire à l’échelle 1/32 (échelle «1» dans le modélisme ferroviaire) l’une des plus extraordinaire locomotive à vapeur jamais fabriquée en France la Série Mountain 241-P-16. La machine qui réalisa le dernier voyage sur un ligne régulière. Revivez à travers vos fascicules documentés et richement illustrés, les heures de gloire de l’ère de la vapeur grâce aux locomotives les plus célèbres et les plus marquantes de l’Histoire. Cette maquette à l’Échelle 1/32 (86 x 9,5 x 13,8cm) est composée de pièces en plastique et en métal, ainsi que des éléments électriques. Chaque numéro contient en plus des pièces de montage, un fascicule narrant de l'histoire de la marque, aussi du modèle, et qu'un guide détaillé avec la livraison pas à pas.

DE COMBIEN DE NUMÉRO SE COMPOSE LA COLLECTION ?

La collection Assemblez la MOUNTAIN 241-P-16 se compose de 120 numéros. La parution des 7 premiers numéros sont bimensuels et le reste des numéros hebdomadaires. Chaque numéro comprend 1 fascicule de 12 pages et des pièces de montage.

EST-CE FACILE À MONTER ?

La maquette est facile à monter et le pas à pas d’aide au montage est très détaillé.

COMBIEN COÛTE LA COLLECTION ?

Le N°1 est vendu au prix promotionnel de 0,50€, le N°2 au prix de 4,99€, et à partir du numéro 3 le prix est de 11,99€. Si vous choisissez de vous abonner, le prix du N°1 est de 0,50€, celui du N°2 est de 4,99€, le Nº 3 est offert et le prix des numéros suivants jusqu'au numéro 19 est de 11,99€ par numéro et à partir du numéro 20, il est de 13,99€ par numéro. (+0,90 € de frais de port par numéro). Vous recevrez les numéros 1 (0,50 €) et 2 (4,99 €) de la collection (+1,80 € de frais de port). Puis vous recevrez les numéros 3 (GRATUIT), 4 et 5 au prix de 11,99 € par numéro (+0,90 € de frais de port par numéro). Enfin vous recevrez, toutes les 6 semaines, 6 numéros au prix de 11,99 € par numéro (jusqu'au numéro 19) et à partir du numéro 20 le prix est de 13,99 €. (+ 0,90 € de frais de port par numéro). Au fil de la collection, vous recevrez des boîtes de rangement au prix de 9,99 € (+0,90 € de frais de port par boîte.) Et vous recevrez, en plus, de superbes cadeaux exclusivement réservés aux abonnés à la collection. De plus, pour compléter votre collection, en choisissant l’offre Premium, offre réservée exclusivement aux abonnés, vous recevrez la vitrine de présentation pour votre maquette de Locomotive Mountain 241-P-16 avec votre 21e envoi, pour seulement 1,30 € de plus par numéro à partir du numéro 4. L’éditeur se réserve le droit de modifier proportionnellement le prix des publications en cas d’augmentation significative de ses coûts d’approvisionnement, de production ou de transport, ou du taux d’inflation. En raison de la situation difficile dans la mer Rouge, cette collection pourrait connaître des retards de livraison. Nous nous excusons pour les désagréments et nous travaillons à les minimiser. Pour plus d'informations sur votre abonnement, veuillez accéder à votre portail client.

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ASSEMBLEZ LA MOUNTAIN 241-P-16

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La plus prestigieuse locomotive à vapeur de son époque

Entre 1948 et 1952, la société Schneider du Creusot (en Saône-et-Loire) produisit une série de locomotives à vapeur qui allait devenir l’une des plus extraordinaires jamais fabriquées en France : la série Mountain 241-P.

Avec cette collection vous aurez la chance de monter la maquette de la plus puissante locomotive à vapeur de son époque. Ses lignes magnifiques fascineront tous les passionnés de modélisme ferroviaire, qu’ils soient débutants ou chevronnés.

une maquette au réalisme saisissant

Un chef-d’œuvre du modélisme : la locomotive Mountain 241-P-16, une machine légendaire classée « Monument historique »

Fiche technique

Échelle 1/32
Longueur totale de la maquette : 860 mm
Largeur de la maquette : 95 mm
Hauteur de la maquette : 138 mm
Pièces en métal et plastique injecté
Éclairage, sonorisation et effet de vapeur

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LES DÉTAILS DE LA locomotivE

une qualité maximale et un réalisme dans les moindres détails

Le macaron SNCF et les écrans pare-fumée donnent à la locomotive toute sa majesté.

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Éclairage avant et sonorisation fonctionnels.

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L’embiellage avec sa coulisse de commande de distribution est conforme au type

[...]

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La cabine de conduite, les plaques, la peinture et les filets sont conformes.

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LES NUMÉROS

NUMÉRO 1

17-01-2023

fascicule 1 + pièces

NAISSANCE DU CHEMIN DE FERAu début du XIXe siècle, la locomotive à vapeur apparaît sur un[...]

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NUMÉRO 2

31-01-2023

fascicule 2 + pièces

PREMIÈRE LIGNE EN FRANCEPremière ligne ? Pas tout à fait, dès 1823, la ligne de St-Etienn[...]

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NUMÉRO 3

14-02-2023

fascicule 3 + pièces

LES RÉSEAUX EUROPÉENS Si le Royaume-Uni crée le chemin de fer moderne, l’Europe, notammen[...]

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NUMÉRO 4

28-02-2023

fascicule 4 + pièces

ESSOR DU RÉSEAU FRANÇAISLe Second empire est bien celui de la naissance d’une France indu[...]

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NUMÉRO 5

14-03-2023

fascicule 5 + pièces

PREMIERS RÉSEAUX AMÉRICAINS1830-1880 : ce sont les premiers pas du plus grand réseau ferr[...]

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NUMÉRO 6

07-04-2023

fascicule 6 + pièces

LE TRANSCONTINENTAL AMÉRICAINUne nation se réconcilie et décide d’unir ses forces pour se[...]

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NUMÉRO 7

18-04-2023

fascicule 7 + pièces

DÉBUTS DU RÉSEAU RUSSELe tsar de toutes les Russies veut son train électrique, mais le pr[...]

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NUMÉRO 8

03-05-2023

fascicule 8 + pièces

LE PREMIER RÉSEAU ALLEMANDDès les débuts de l’aventure ferroviaire, les différents états [...]

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NUMÉRO 9

09-05-2023

fascicule 9 + pièces

PREMIER EMPIRE FERROVIAIRELe XIXe siècle est un âge d’or pour le Royaume-Uni qui possède [...]

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NUMÉRO 10

16-05-2023

fascicule 10 + pièces

DÉBUTS DE LA SIGNALISATIONLes premières lignes de chemin de fer n’ont pas de signalisatio[...]

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NUMÉRO 11

23-05-2023

fascicule 11 + pièces

TRACTION VAPEUR À LA SNCFÀ sa création en 1938, la SNCF se retrouve avec 17 000 locomotiv[...]

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NUMÉRO 12

30-05-2023

fascicule 12 + pièces

FIN DE LA TRACTION VAPEURTant de beauté ne pouvait durer éternellement… et la locomotive [...]

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NUMÉRO 13

06-06-2023

fascicule 13 + pièces

LA 152 D’ANDRÉ CHAPELONIngénieur et homme de science, André Chapelon (1892-1978) a révolu[...]

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NUMÉRO 14

13-06-2023

fascicule 14 + pièces

LOCOMOTIVES À GRANDE VITESSEIngénieur et homme de science, André Chapelon (1892-1978) a r[...]

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NUMÉRO 15

20-06-2023

fascicule 15 + pièces

MIEUX QUE LES PACIFIC ? Surpasser les Pacific : c’est le grand défi posé aux ingénieurs d[...]

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NUMÉRO 16

27-06-2023

fascicule 16 + pièces

LA PLUS BELLE FRANCAISEPour beaucoup de cheminots et d’amateurs, l’unique 232-U-1 fut la [...]

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NUMÉRO 17

04-07-2023

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BESOINS NOUVEAUX : LA 141-PNée clandestinement pendant la Seconde Guerre mondiale, cette [...]

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NUMÉRO 18

11-07-2023

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GUERRE ET CHEMINS DE FERLe rôle des chemins de fer durant la Seconde Guerre difLe rôle de[...]

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NUMÉRO 19

18-07-2023

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LA NOUVELLE « MOUNTAIN UNIFIÉE » Cette locomotive nouvelle doit assurer, à partir des dif[...]

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NUMÉRO 20

25-07-2023

fascicule 20 + pièces

LA 241-P : SEUL CHOIX POSSIBLE ? Quand la SNCF choisit la 241-P pour prendre le relais de[...]

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NUMÉRO 21

01-08-2023

fascicule 21 + pièces

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES Les 241-P sont réussies techniquement, car elles parcourent 3[...]

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NUMÉRO 22

08-08-2023

fascicule 22 + pièces

4 ESSIEUX MOTEURS AU LIEU DE 3 ?Notre 241-P a 4 essieux moteurs. Pour exercer l’effort né[...]

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NUMÉRO 23

15-08-2023

fascicule 23 + pièces

L’ADHÉRENCE : TROP OU PAS ASSEZLorsque les premières locomotives à vapeur sont construite[...]

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NUMÉRO 24

22-08-2023

fascicule 24 + pièces

LES BIELLES ET LE MOUVEMENT Pièces importantes et toujours admirées sur la locomotive à v[...]

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NUMÉRO 25

09-09-2023

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LES BIELLES, ENJEU MAJEURPièces importantes de la locomotive à vapeur, les bielles en mou[...]

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NUMÉRO 26

19-09-2023

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BOGIE ET BISSELNotre locomotive à grande vitesse est dotée d’un bogie qui permet l’inscri[...]

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NUMÉRO 27

26-09-2023

fascicule 27 + pièces

LA CHARGE PAR ESSIEULongue de ses 7 essieux et de ses 14 roues, la locomotive 241-P est a[...]

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NUMÉRO 28

03-10-2023

fascicule 28 + pièces

LA CHAUDIÈRE DE LA 241-P La chaudière de la locomotive à vapeur est productrice de l’éner[...]

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NUMÉRO 29

10-10-2023

fascicule 29 + pièces

DISTRIBUTION DE LA VAPEURLe mécanisme de distribution est la partie la plus spectaculaire[...]

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NUMÉRO 30

17-10-2023

fascicule 30 + pièces

CONDUITE DE LA 241-PLes anciennes locomotives à vapeur, pour la plupart à simple expansio[...]

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NUMÉRO 31

24-10-2023

fascicule 31 + pièces

LE FOYERLa chaudière d’une locomotive comprend d’abord un foyer, où brûle le combustible,[...]

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NUMÉRO 32

31-10-2023

fascicule 32 + pièces

LES TUBESLes tubes occupent la majeure partie de la chaudière. Leur diamètre extérieur es[...]

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NUMÉRO 33

07-11-2023

fascicule 33 + pièces

TUBES À FUMÉE OU À EAU Vers la fin du XIXe siècle on en discute encore : était-il plus re[...]

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NUMÉRO 34

14-11-2023

fascicule 34 + pièces

LE RÉSEAU SUISSEIl n’a jamais cessé de faire partie du cercle très fermé des meilleurs ré[...]

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NUMÉRO 35

21-11-2023

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NUMÉRO 36

28-11-2023

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UNE ARMÉE D’OUVRIERSEn France, ils se déplacent par milliers, ces terrassiers et maçons q[...]

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NUMÉRO 37

05-12-2023

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LA VIE DES BÂTISSEURS D’EMPIRESLe chantier est un véritable camp militaire, prudemment in[...]

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NUMÉRO 39

19-12-2023

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NUMÉRO 40

27-12-2023

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LE FREIN CONTINUQuelques catastrophes supplémentaires obligent vite les compagnies à adop[...]

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NUMÉRO 38

09-01-2024

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NUMÉRO 41

16-01-2024

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LES ROUES : PROBLÉMATIQUESPartie essentielle du train, la roue a toujours été problématiq[...]

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23-01-2024

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NUMÉRO 43

30-01-2024

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NUMÉRO 44

06-02-2024

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MÉCANICIEN, CONDUCTEUR ?Le rôle du mécanicien ne change pas durant 150 années de traction[...]

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NUMÉRO 45

13-02-2024

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AU POSTE DE CONDUITESur la locomotive « Locomotion » du chemin de fer de Stockton à Darli[...]

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NUMÉRO 46

20-02-2024

fascicule 46 + pièces

LE CHAUFFEUR Immortalisé par l’acteur Julien Carette, l’inoubliable chauffeur du mécanici[...]

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NUMÉRO 47

27-02-2024

fascicule 47 + pièces

LE CHARBON Richesse de la révolution industrielle, le charbon est la première matière que[...]

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NUMÉRO 48

05-03-2024

fascicule 48 + pièces

PRISE D’EAU EN MARCHELes chauffeurs des locomotives à vapeur ne mettent pas n’importe que[...]

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NUMÉRO 49

12-03-2024

fascicule 49 + pièces

LE FOYER Le chauffeur vit le parcours de la ligne à la force de ses biceps, maniant une l[...]

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NUMÉRO 50

19-03-2024

fascicule 50 + pièces

NAISSANCE DE LA 241-PAu lendemain de la Seconde Guerre mondiale, les ingénieurs mettent a[...]

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NUMÉRO 51

26-03-2024

fascicule 51 + pièces

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES Les 241-P sont réussies techniquement, car elles parcourent 3[...]

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NUMÉRO 52

03-04-2024

fascicule 52 + pièces

SAVOIR CONDUIRE LA 241-PLa conduite d’une telle locomotive est un art qui n’est pas à la [...]

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NUMÉRO 53

09-04-2024

fascicule 53 + pièces

LE CULTE DE L’HEUREPendules et horloges remontent jusqu’à l’Antiquité. Au XVIIe et XVIIIe[...]

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NUMÉRO 54

16-04-2024

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DURS EFFORTS PHYSIQUESOn le sait peu : la conduite et la chauffe des locomotives à vapeur[...]

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NUMÉRO 55

23-04-2024

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LE BUREAU DE LA « FEUILLE » Les bâtiments des bureaux jouxtent la rotonde, au cœur du dép[...]

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NUMÉRO 56

30-04-2024

fascicule 56 + pièces

LE BUREAU DE LA « FEUILLE » Les bâtiments des bureaux jouxtent la rotonde, au cœur du dép[...]

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NUMÉRO 57

07-05-2024

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LA GARRATTHerbert William Garratt, alors jeune « ingénieur colonial » inconnu, propose au[...]

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NUMÉRO 58

14-05-2024

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LES 232-P-1 ET 232-Q-1À sa création en 1938, la SNCF trouve dans son fonds des locomotive[...]

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les fascicules

Une collection de fascicules superbement illustrés et très documentés pour tout savoir sur l’histoire de ces machines à vapeur innovantes et impressionnantes qui continuent de nous fasciner.

Chemins de fer du monde

Avec ces fascicules vous aurez, écrite par l’un des plus grands spécialistes mondiaux des

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À bord de la légendaire 241-P

L’histoire technique des Mountain du PLM, dont la 241-P est l’évolution ultime, est prése

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Pas à pas

Les notices de montage sont particulièrement claires et utilisent, pour toutes les pièces

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